كوماتسو WA600-6 صمام فرامل الانتظار 42C-43-17600

كوماتسو WA600-6 صمام فرامل الانتظار 42C-43-17600

آلات البناء حقيقية كوماتسو وقوف السيارات الفرامل صمام 42C-43-17600 ل WA600-6 WA600-6R WA600-8 WA600-8EO WD600-6 WA600-6R WA1200-3

إرسال التحقيق

الوصف

آلات البناء صمام فرامل الانتظار كوماتسو الأصلي 42C-43-17600

اسم الجزء	صمام فرامل الانتظار
رقم الجزء	42C-43-17600
نموذج	WA600-6 WA600-6R WA600-8 WA600-8EO WD600-6 WA600-6R WA1200-3
وزن	3 كجم
موعد التسليم	1-3 أيام
ضمان	6 ~ 12 شهرا
التعبئة	كرتون / صندوق خشبي
حالة	جودة عالية 100% منتج أصلي جديد
مكان المنشأ	اليابان

42C-43-17600

لماذا تختارنا؟

خبرة!

لدينا 14 عاما من الخبرة في هذه الصناعة.

جودة عالية!

نحن نضمن جودة منتجاتنا.

تسليم سريع!

نحن نقدم المنتجات بسرعة كبيرة.

سعر!

نحن نقدم أسعار تنافسية وخدمة جيدة

معلومات عنا

معرض

تأسست شركة Jining Tongderui Construction Machinery Co., Ltd. في عام 2011، وتعمل بشكل رئيسي في أجزاء الحفارات وأجزاء اللودر وأجزاء الجرافات. تمتلك الشركة -فريق بحث وتطوير فني محترف عالي الجودة يشارك في أبحاث وتطوير المنتجات في مجال معدات البناء على مدار العام، مع قوة تقنية قوية.

1. التحكم المزدوج في فرامل الطوارئ وفرامل الانتظار
باعتباره مركز التحكم لنظام فرامل تخزين الطاقة الزنبركي، فإن هذا الصمام يحقق وظيفتين من خلال الإشارات الهيدروليكية:

فرامل الطوارئ: عندما يفشل نظام فرامل الخدمة (مثل تمزق خط الأنابيب الهيدروليكي أو الانخفاض المفاجئ في ضغط المجمع)، يتم تشغيل جهاز القفل الميكانيكي داخل الصمام تلقائيًا، باستخدام قوة الزنبرك لقفل عمود خرج ناقل الحركة وإجبار السيارة على التوقف.

فرامل الانتظار: عندما تكون السيارة متوقفة، يتم تشغيل الصمام يدويًا للتبديل إلى وضع الفرامل، وتستمر قوة الزنبرك في العمل على الفرامل لمنع السيارة من التدحرج إلى أسفل المنحدر.

2. سلامة تصميم تكرار الدائرة المزدوجة
يعتمد WA600-6 نظام فرامل مزدوج الدائرة هيدروليكيًا بالكامل، مع صمام فرامل إيقاف الطوارئ باعتباره المكون الأساسي للدائرة الثانية، وهو مستقل عن دائرة فرامل الخدمة. عندما يكون ضغط دائرة فرامل القيادة أقل من 5.5 ميجا باسكال، يقوم مفتاح التحكم في فرامل الطوارئ الموجود داخل الصمام بقطع مصدر الطاقة لصمام الملف اللولبي تلقائيًا، وتشغيل فرملة الطوارئ، وربط علبة التروس بالوضع المحايد لتحقيق قطع الطاقة.

3. إدارة ضغط المجمع
يتحكم الصمام في شحن وتفريغ المركم من نوع المثانة (المركم I) لضمان قدرة نظام الكبح على الحفاظ على 3 عمليات فرملة طارئة على الأقل بعد إيقاف تشغيل المحرك. ضغط تشغيل المركم هو 13.8 ميجا باسكال، وضغط النفخ (عند 20 درجة) هو 9 ميجا باسكال. يتم منع التدفق العكسي للضغط بواسطة صمام ذو اتجاه واحد-.

إذا كنت بحاجة إلى منتجات كوماتسو كاتربيلر الكمون، فلا تتردد في الاتصال بي. ونحن نتطلع إلى استفسارك.