يجب فحص حاقن الوقود الذي يعمل لمدة 700 ساعة أو نحو ذلك وتعديله مرة واحدة. إذا كان ضغط الفتح أقل من القيمة المحددة البالغة 1 ميجا باسكال أو إذا كانت رواسب الكربون في رأس صمام الإبرة خطيرة، فيجب تفريغ صمام الإبرة في زيت الديزل النظيف باستخدام رقائق الخشب لكشط رواسب الكربون، وتجريف فتحة الرش بسلك فولاذي ناعم ، وتصحيح الأخطاء بعد التثبيت. يجب أن يكون فرق ضغط الحقن لكل أسطوانة من نفس الآلة أقل من 1Mpa.
من أجل جعل وقود الديزل المحقون في الأسطوانة يمكن حرقه بالكامل في الوقت المناسب، من الضروري التحقق من وقت إمداد الوقود لمضخة الزيت بانتظام. إذا كان وقت إمداد الوقود مبكرًا جدًا، فستواجه السيارة صعوبات في التشغيل وطرق الاسطوانة. وقت إمداد الزيت متأخر جدًا، سيؤدي إلى عادم دخان أسود، ودرجة حرارة الماكينة مرتفعة جدًا، وارتفاع استهلاك الوقود.
أجزاء اقتران صمام إبرة الحقن عالية الدقة، وفتحة فتحة الحقن صغيرة جدًا، لذلك يجب أن تكون متوافقة تمامًا مع التغيرات الموسمية لاختيار الديزل النظيف، وإلا فلن يتمكن الحاقن من العمل بشكل طبيعي.
عند تنظيف زوج صمام إبرة الحاقن، يجب ألا يصطدم بأشياء صلبة أخرى، ولا يتسبب في سقوطه على الأرض، وذلك لتجنب الكدمات. عند استبدال زوج صمام إبرة الحاقن، يجب أولاً نقع الزوجين الجديدين في زيت ديزل ساخن بدرجة حرارة 80 درجة لمدة 10 ثوانٍ تقريبًا، بحيث يذوب زيت مانع االصدأ بالكامل، وبعد ذلك سيتم ضخ صمام الإبرة ذهابًا وإيابًا في جسم الصمام في زيت الديزل النظيف، يتم تنظيفه جيدًا لتجنب عمل الحاقن بسبب ذوبان زيت منع التآكل والالتصاق بفشل صمام الإبرة.
